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保時(shí)捷卡宴新款2.9T和3.0T車(chē)型，誰(shuí)更高端？

德系中大型SUV中，BBA雖然逼格也算夠高，但在耐用和保值上，其實(shí)并不突出，而要說(shuō)能跟日系比質(zhì)量的德系其實(shí)是有的，就是保時(shí)捷卡宴，這款車(chē)不僅品牌方面比BBA更豪華，還在保值以及故障率方面，經(jīng)常能超越雷克薩斯等車(chē)型，位居最佳質(zhì)量車(chē)型的榜首。保時(shí)捷卡宴是保時(shí)捷最重要的車(chē)型，2018年保時(shí)捷卡宴的大改款，外觀(guān)改變不大，內飾則變化較大，中規2018款即為新款，而平行進(jìn)口則是2019款才是新一代車(chē)型。

新款保時(shí)捷卡宴仍然分為標準版、S版、GTS版、Turbo版等不同的動(dòng)力版本，平行進(jìn)口主銷(xiāo)的是標準版和S版，對應的動(dòng)力是3.0T和2.9T兩款汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型。S版的2.9T發(fā)動(dòng)機，參數比3.0T的標準版更強。而在老款主流的3.6L自吸動(dòng)力，則不再生產(chǎn)了。

在外觀(guān)方面，標準版和S版區別不大，尾部是比較容易分辨的角度，標準版只有Cayenne字樣，排氣管是矩形雙邊單出尾喉。

S版尾部的字樣為Cayenne S，排氣管是更為夸張的雙邊各雙出圓形排氣尾喉。在輪轂選用上，標準版和S版都可以選擇20、21寸的多種輪轂，在前方和側方的角度，就很難判斷區別了。

在內飾方面，標準版和S版也沒(méi)有明顯區別，都會(huì )選擇全景天窗、電子鐘、真皮包裹的中控臺、14向調節或更高級的真皮座椅等配置。標準版和S版的一個(gè)區別在性能上，S版標配了PASM自適應空氣懸掛，而標準版則通常沒(méi)有這個(gè)配置。

PASM是保時(shí)捷的主動(dòng)懸掛管理系統（Porsche Active Suspension Management），最早在911車(chē)型上配置，能即時(shí)通過(guò)行駛條件和駕駛模式，連續迅速的調整每個(gè)車(chē)輪的阻尼力，可選標準模式和運動(dòng)模式，增強行駛穩定性和舒適性，對性能影響較大。

而保時(shí)捷卡宴的S版，排量為2.9L，比標準版的3.0L還小了些（實(shí)際是2895cc：2994cc），但S版2.9T雙渦輪增壓，確干掉了自家的3.0T動(dòng)力，功率和扭矩都明顯更大，這個(gè)操作也是很秀了。

之所以2.9T的參數更佳，是因為這款2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，是保時(shí)捷與奧迪共同研發(fā)，最早搭載在奧迪RS4車(chē)型上的，與保時(shí)捷Panamera、卡宴的Turbo車(chē)型4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機（V8）結構相近，只是取消2個(gè)缸改成了6缸而已。

這里提一句，2.9T的這款發(fā)動(dòng)機的研發(fā)是奧迪主導的，奧迪用在RS4上時(shí)，**的比保時(shí)捷卡宴S上還要更高，最大功率450馬力（高10馬力），最大扭矩600牛•米（高50牛•米）。而卡宴標準版上使用的3.0T渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機也是大眾集團的一款老發(fā)動(dòng)機了，340馬力的最大功率，其實(shí)也算是主流表現，只是沒(méi)有S版的2.9T那么驚艷。

標準版的保時(shí)捷卡宴有歐規、加規、墨版，報價(jià)多在93萬(wàn)元到100萬(wàn)出頭之間，S版則只有墨版車(chē)型，報價(jià)121萬(wàn)元起，高配帶運動(dòng)套件和多項豪華選裝配置后，有可能報價(jià)超過(guò)140萬(wàn)元。

保時(shí)捷卡宴新款可選車(chē)型還較少，S版2.9T版本動(dòng)力更強，自適應空氣懸掛操控和舒適性更佳，價(jià)格也會(huì )高出不少。