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二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)

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當前位置 主頁(yè) 技術(shù)知識 保時(shí)捷最后一臺911 Speedster下線(xiàn),一代傳奇正式停產(chǎn)

911系列車(chē)型是保時(shí)捷生產(chǎn)的一款傳奇車(chē)型,它有著(zhù)悠久的歷史和文化底蘊,每一款經(jīng)典的車(chē)型都給人們帶來(lái)了及其深遠的影響。911因其特殊的風(fēng)格和極高的性能享譽(yù)全世界,不僅是保時(shí)捷乃至全世界最具有傳奇色彩的車(chē)型,同時(shí)它也是中后置引擎跑車(chē)的標桿作品。

從1963年第一輛911問(wèn)世至今的半個(gè)世紀里,911已經(jīng)經(jīng)歷八代車(chē)型,近日,第七代911的最后一款車(chē)型911 Speedster在德國下線(xiàn),預示著(zhù)第七代911的時(shí)代正式結束。保時(shí)捷董事會(huì )成員Michael Steiner表示,“保時(shí)捷的品牌核心是傳承與創(chuàng )新,這個(gè)核心理念在911身上體現的淋漓盡致,現在991即將迎來(lái)退休,我感到既驕傲又感傷。”
第七代911自2011年開(kāi)始,在這八年時(shí)間里,包括Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3GT2系列、Speedster,還有多款的限量版車(chē)型在內共計銷(xiāo)售了233540輛。這是一個(gè)很了不起的成績(jì),我們來(lái)假設一下,以911目前在國內定價(jià)的平均值計算,那么這一代911為保時(shí)捷至少帶來(lái)了3800億人民幣的毛利潤。

不可否認,第七代911是保時(shí)捷目前為止研發(fā)最全面、也是最完美的一代車(chē)型,它在設計與創(chuàng )新上都達到了前幾代無(wú)法超越的水平。這一代911車(chē)型近90%的車(chē)身部件都經(jīng)過(guò)了重新設計或現實(shí)性的研發(fā),使用鋼鋁合金的輕質(zhì)車(chē)身,使它的重量首次低于其前代車(chē)型,相較上代車(chē)型軸距提升100毫米,保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統更是為駕駛動(dòng)態(tài)方面建立了全新標準。

此外在2012年春季,保時(shí)捷還基于敞篷版車(chē)型實(shí)現了進(jìn)一步創(chuàng )新,個(gè)性多樣的選擇,也讓991又一次的吸引了無(wú)數車(chē)迷與用戶(hù)。為了紀念第七代911的終結,保時(shí)捷專(zhuān)門(mén)打造的終結版911 Speedster全球僅限1948輛,也為這個(gè)時(shí)代劃上了一個(gè)完美的句號。1948是一個(gè)很玄學(xué)的數字,因為正是在1948年,保時(shí)捷第一輛完全自主研制的跑車(chē)保時(shí)捷356誕生,因此,這既是在紀念上一代911,也是在向經(jīng)典致敬。

這款保時(shí)捷911 Speedster使用了銀色的外部涂裝,裝配了軟質(zhì)的敞篷車(chē)頂,車(chē)門(mén)拉手用尼龍帶代替,內部帶有筒形運動(dòng)座椅,儲物格用網(wǎng)袋代替塑料。發(fā)動(dòng)機蓋、翼子板和后備箱蓋都使用了碳纖維材料,保險杠則使用聚氨酯材料,這樣做都是為了達到輕量化極致,所有這些材料的運用,代表著(zhù)保時(shí)捷991終結版僅比911 GT3 R賽車(chē)沉了45kg,這也體現了它的賽道水平,可以無(wú)懼任何賽道上的挑戰,假如只能用一個(gè)詞來(lái)形容這款跑車(chē)的話(huà),那就是“驚艷”。

保時(shí)捷的賽車(chē)運動(dòng)部門(mén)承擔了這款車(chē)的研發(fā)工作,并對引擎有一個(gè)專(zhuān)屬的調校,為其配備了多個(gè)節氣門(mén),這為駕駛員的耳朵帶來(lái)一種極其震撼的體驗。最終使這臺4.0L 6缸自吸引擎的功率達到了510ps馬力,轉速更是高達9000轉分鐘,引擎的聲音聽(tīng)起來(lái)相當熟悉,沒(méi)錯它正是基于911 GT3 R賽車(chē)而來(lái),0-100kmh的加速可以在3.8秒內完成,最高時(shí)速可以達到308.9kmh。

 
除了對性能上的追求,對保時(shí)捷911來(lái)講,無(wú)可比擬的操控和駕駛質(zhì)感更是重中之重。每一輛終結版911 Speedster的成本都高達27.57萬(wàn)美元(約合人民幣193萬(wàn)),國內車(chē)迷想要得到它只能采取平行進(jìn)口的方式,加上關(guān)稅等影響價(jià)格可能會(huì )超過(guò)400萬(wàn),顯而易見(jiàn),這將又是一款收藏家們愛(ài)不釋手的好車(chē)。
如今,第七代911的落幕,同時(shí)也開(kāi)啟了第八代911(代號992)的新紀元,隨著(zhù)品牌旗下多款重磅車(chē)型在市場(chǎng)終端的持續攀升,第八代911還將繼續用全新的技術(shù)與理念來(lái)開(kāi)創(chuàng )屬于它的時(shí)代,至于它能否全方位地超越了上代車(chē)型,并繼續把911的神話(huà)延續下去,讓我們拭目以待。


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