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跑車(chē)制造商 保時(shí)捷 公司打算提供更多綠色債務(wù)，以支持其對電動(dòng)汽車(chē)的60億歐元（合66億美元）投資。

公司財務(wù)和財務(wù)部副總裁Wolfgang Ratheiser表示，在去年出售了創(chuàng )紀錄的10億歐元綠色融資Schuldschein之后，保時(shí)捷將堅持綠色融資。目前，它已經(jīng)排除了在與ESG相關(guān)的快速增長(cháng)的市場(chǎng)中籌集潛在的更靈活的融資的可能性。

“10億歐元的Schuldschein僅僅是個(gè)開(kāi)始，” Ratheiser在一次采訪(fǎng)中說(shuō)。他沒(méi)有詳細說(shuō)明未來(lái)的綠色交易是在德國的Schuldschein債務(wù)市場(chǎng)還是在諸如貸款和債券之類(lèi)的替代方案上。

保時(shí)捷在推出售價(jià)超過(guò)100,000美元的Taycan（其首款電池驅動(dòng)的汽車(chē)）之前就開(kāi)始進(jìn)行綠色融資。綠色結構使該公司能夠以可持續發(fā)展為重點(diǎn)來(lái)吸引資金。

保時(shí)捷與放貸方進(jìn)行了會(huì )談，討論如何通過(guò)與環(huán)境，社會(huì )和治理（ESG）目標掛鉤的定價(jià)來(lái)籌集資金。這是貸款市場(chǎng)的增長(cháng)趨勢，部分原因是交易對收益的使用沒(méi)有限制。相比之下，綠色融資只能用于具有環(huán)境效益的明確項目。

Ratheiser表示，由于缺乏市場(chǎng)成熟度，該汽車(chē)制造商目前拒絕了ESG方案。他說(shuō)，由于公司到2022年的綠色投資計劃也不需要額外的靈活性。

Ratheiser說(shuō)：“ ESG仍處于早期階段。為了更清晰的目標和透明度，需要進(jìn)行標準化。”

保時(shí)捷尋求資金的可能性也可能會(huì )推動(dòng)歐洲范圍更廣的貸款市場(chǎng)的發(fā)展。 Ratheiser表示，保時(shí)捷籌款計劃的時(shí)間部分取決于市場(chǎng)情況。盡管如此，該病毒尚未對公司汽車(chē)的生產(chǎn)產(chǎn)生任何影響。
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